Säännöt

World Championship -sarjassa edistämme kuljettajamme puhdasta kilpa-ajoa ja hyvää ajattelutapaa sekä kilparadalla että sen ulkopuolella. Tässä ovat säännöt, joita noudatamme luodaksemme mahdollisimman ystävällisen ja oikeudenmukaisen ympäristön:

 

Kaikkia kuljettajia pyydetään tallentamaan kaikki ajonsa videonauhalle. Näin ollen kuljettajille voidaan määrätä rangaistus siitä, elleivät he tarjoa videota tuomariston sitä pyytäessä.

​

1. Radalla käyttäytyminen

​

1.1: Puhdas kilpa-ajo

​

1.1.1: Kaikkien kuljettajien on ajettava kunnioittavasti toisia kohtaan radalla ja tehtävä kaikkensa välttääkseen osuman toisiinsa pysytellen radan  rajojen sisäpuolella.

​

1.1.2: Jos kuljettajien välillä on osumaa, tuomarit selvittävät tapahtuman vakavuuden ja rankaisevat niistä (katso lisätietoja kohdasta Rangaistukset). 
Tahallinen kolarointi johtaa kuitenkin ankariin rangaistuksiin, todennäköisimmin poistamiseen liigasta.

​

1.1.3: Jos uskot olevasi syyllinen toisen kuljettajan kanssa tapahtuneessa kolarissa, sinun on annettava sijoitus takaisin radalla tai vähintäänkin 
mahdollisimman nopeasti kilpailun aikana. Tämän tekemättä jättäminen voi johtaa rangaistukseen. (Tai rangaistuksen vakavuuden lisääntymiseen, jos  tapausta sovelletaan).

​

1.2: Ohittaminen ja puolustaminen

​

1.2.1: Kun ohitat toista kuljettajaa, varmista, että autosi jättää riittävästi tilaa viereiselle kuljettajalle, jotta osumilta tilanteessa vältytään.

​

1.2.2: Jos olet toisen vierellä (tai edellä) jarrutusalueella, heidän on jätettävä sinulle tarpeeksi tilaa yrittää ohitusta. Jos olet liian kaukana 
takanapäin, puolustavalla kuljettajalla ei ole velvollisuutta antaa sinulle tilaa ohittaa, joten kaikki kontaktit johtavat rangaistukseen.

​

1.2.3: Ohittava kuljettaja ei saa pakottaa puolustavaa kuljettajaa radalta ulos tai päinvastoin ohituksen suorittamiseksi. Tämä johtaa myös rangaistukseen.

​

1.3: Radan rajoitukset

​

1.3.1: Kuljettajien on pidettävä ainakin kahta rengasta valkoisen viivan sisällä radan kummallakin puolella, ei kanttikivillä, koska niitä ei pidetä radan rajoissa.

​

1.3.2: Tiukkaa oikaisusääntöä käytetään rankaisemaan kuljettajia aika-ajossa; pelin pitäisi mitätöidä kierroksesi ja antaa varoitus kilpailun aikana; 
Joka kolmas (3) varoitus johtaa 3 sekunnin rangaistukseen, joka lisätään kilpailuaikaasi.

​

1.3.3: Jos ohitat kuljettajan, kun kaikki 4 pyörää ovat poissa radalta, sinun on hidastettava ja annettava ohittamasi kuljettajan ottaa sijoitus 
takaisin, pelin pitäisi antaa sinulle rangaistus, jos et anna sijoitusta takaisin.

​

1.4: Aika-ajon pelisäännöt

​

1.4.1: Kummankin kuljettajan vastuulla on löytää radalta tila, jolla toinen kuljettaja ei estä heidän nopeaa kierrostaan.

​

1.4.2: Jos et ole lentävällä kierroksella, sinun on ajettava pois ajolinjalta, jotta kierroksella olevat kuljettajat pääsevät ohittamaan sinut. 
Tämän tekemättä jättäminen johtaa rangaistukseen.

​

1.4.3: Jos olet aikakierroksella, et ole velvollinen sallimaan muiden kuljettajien ohittamista, vaikka he olisivat nopeampia kuin sinä olet. 
Huomaa kuitenkin, että jos he yrittävät ohittaa sinut, sinun on kunnioitettava normaaleja kilpailusääntöjä ja annettava heille tilaa ohittaa.

​

1.4.4: Kuljettajat eivät saa kolaroida autoa tahallaan aika-ajon aikana. Tämä johtuu siitä, että se antaa sinun aloittaa kilpailun uusilla renkailla, 
vaikka nopein aikasi sijoittaisi sinut Top 10: een.

​

1.4.5: Jos kolaroit vahingossa ja pääset silti aika-ajon Top 10: n joukkoon, sinun on aloitettava kilpailu eri rengassarjalla, jolla asetit parhaan kierroksesi.

​

1.4.6: Kuljettajat eivät saa ajaa sade- tai välikelinrenkailla, jos rata on selvästi kuiva. Varikolla oleva kierrosajan delta auttaa ymmärtämään, mitkä renkaat ovat olosuhteisiin parhaimmat.

​

1.5: Kilpailun pelisäännöt

​

1.5.1: Kuljettajia kehotetaan suorittamaan lämmittelykierros. Tarkoituksellisesti tapahtuva kolarointi lämmittelykierroksella voi johtaa kuljettajan 
rangaistukseen, koska se voi vaikuttaa renkaiden kuntoon verrattuna muihin, jotka suorittavat lämmittelykierroksen.

​

1.5.2: Kuljettajien on oltava varovaisia ​​kilpailun ensimmäisiin mutkiin tultaessa. Vältä jatkuvaa kontaktia. Eturivin kuljettajien on jarruttava 
paljon aikaisemmin mutkaa kohti, koska mutka 1 on luonnollisesti hitaampi ja yhdistelmänä on suuri määrä kuljettajia.

​

1.5.3: Kuljettajien on pysyttävä varikon sisään- ja ulostulon valkoisten viivojen sisäpuolella, ja heidän on myös hidastava vaadittuun varikon 
nopeusrajoitukseen ja aktivoitava rajoitin ENNEN valkoista linjaa. Tämän tekemättä jättäminen johtaa rangaistukseen pelissä.

​

1.5.4: Kohtia 1.1, 1.2 ja 1.3 on noudatettava koko kilpailun ajan.

​

1.5.5: Suosittelemme, että kuljettajat eivät keskeytä kilpailun aikana tahallaan, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä, ja tapaukset, jotka 
häiritsevät muita kuljettajia, rangaistaan ​​normaalisti.

​

1.5.6: Jos jatkat jarrumerkkien rikkomista tarkoituksella useita kertoja, saat rangaistuspisteen jälkeenpäin. Virallisissa istunnoissa se on laitonta 
ja johtaa rangaistukseen. Siirry kohtaan 1.8 lukeaksesi lisää virallisista istunnoista.

​

1.5.7: Suosittelemme kuljettajia jatkamaan matkaa kilpailun aikana, vaikka olisitkin pudonnut alas ja haluat luovuttaa, koska autosi jättäminen 
tekoälyksi radalle voi johtaa tarpeettomaan turva-autotilanteeseen. Haluamme, että turva-auto tulee ulos kun sitä todella vaaditaan, EI kun kuljettaja 
on juuri luovuttanut. Ainoa tapa, jolloin istunnosta poistuminen on sallittua, on, jos tunnet olevan vaaraksi muille kuljettajille yhteysongelmien vuoksi.

​

1.6: Turva-auto / VSC- pelisäännöt

​

1.6.1: Kun VSC otetaan käyttöön, kaikkien kuljettajien on pysyttävä pelin myöntämässä Delta-ajassa, kunnes vihreää lippua heilutetaan osoittamaan 
VSC-ajanjakson loppua. Jos olet nopeampi kuin delta, kun vihreää lippua heilutetaan, peli antaa sinulle rangaistuksen.

​

1.6.2: Turva-auton takana kuljettajien on pidettävä turvallinen etäisyys edessä olevaan kuljettajaan kolareiden välttämiseksi. Kuljettajat eivät saa 
missään vaiheessa olla turva-auton aikana kuljettajan vieressä tai edessä, kuljettajat eivät saa jarruttaa äkillisesti turva-auton aikana. Kaikkien 
jarrutusten on oltava asteittaisia, jotta vältetään kontakteja ja ketjureaktioita, jotka vaikuttavat kaikkiin jarruttavan kuljettajan takana oleviin kuljettajiin.

​

1.6.3: Jos johdat kilpailua turva-auton tullessa takaisin varikolle, hallitset radan vauhtia ennen vihreää lipua, mutta johtavan kuljettajan tulisi 
pitää nopeutta vähintään 80 km/h, lukuun ottamatta mutkia, joissa vaaditaan alhaisempaa nopeutta. Näin vältetään törmäykset. Tämän tekemättä jättäminen 
voi johtaa kilpailun jälkeiseen rangaistukseen.

​

1.7: Poissaolo

​

1.7.1: Jos et pääse kilpailuun, sinun on ilmoitettava yhdelle ylläpitäjistämme (ParkkiSakkoYT, FEARLYY, ER_Hopeaneula) mistä syystä joudut olemaan 
poissa. Kilpailusta puuttuminen, koska et halua kilpailla tai et pidä radasta, eivät ole päteviä syitä, ja niitä pidetään tietoisena poissaolona.  Ilmoittamattomat poissaolot (varsinkin loppukaudesta) johtavat rangaistuksiin. Lue lisää kohdasta 4.1.2.

​

1.7.2: Loppukauden kasaantuneista poissaoloista seuraa rangaistuksia. Mikäli olet ollut poissa liian paljon aiemmin kaudella ja saat lisää poissaoloja  loppukaudesta, saatat saada rangaistuksen. Mikäli sinulla on kuitenkin pätevä syy olla poissa ja voit todistaa sen (pykälä 1.7.4), asia on ok ja voit olla poissa kilpailusta.

​

1.7.3: Sinun on itse ilmoitettava poissaolostasi, et voi pyytää muita ilmoittamaan poissaolostasi puolestasi. Näin tekeminen johtaa tietoiseen poissaoloon, ja siitä saa rangaistuksen.

​

1.7.4: Jos ilmoitat olevasi poissa kilpailusta mistä tahansa syystä, sinulta saatetaan kysyä kuvallista todistetta olinpaikastasi. Jos sinulta kysytään kuvaa olinpaikastasi, sinun on toimitettava ParkkiSakkoYT: lle kuva siitä missä olet SILLÄ HETKELLÄ, kun kisa alkaa. Kuvassa ei tarvitse näkyä ihmisiä. Riittää, että näemme missä sinä olet. Kuvallista todistetta kysytään keneltä tahansa satunnaisesti.

​

1.7.5: Mikäli et jostakin syystä tarvittaessa pysty todistamaan olinpaikkaasi ylläpitäjille, saatat saada rangaistuksen. Sama pätee valehtelusta poissaolojen suhteen.

​

1.8: Viralliset istunnot

​

Istunto lasketaan viralliseksi, jos aulaa isännöi yksi ylläpitäjistä JA istunto on ajoitettu. Virallisissa istunnoissa kaikki liigan säännöt ovat voimassa.

WCS:n viralliset istunnot ovat:

​

Mahdolliset ylläpitäjien järjestämät SEKÄ ajoitetut harjoitukset.
Lyhyt aika-ajo liigan aulassa.
50% kisa liigan aulassa.

​

2: Ryhmäkeskustelu

​

2.1: Ryhmäkeskustelujen on tarkoitus olla ystävällinen ympäristö kuljettajille, joissa liigailmoitukset ja kilpailukeskustelut tapahtuvat. Tuomarit voivat myöntää rangaistuspisteitä kuljettajille, jotka pilaavat keskusteluja, lähettävät asiaan liittymätöntä materiaalia tai mainostavat muita liigoja.

​

2.2: Kuljettajien on oltava kohteliaita ja ystävällisiä toisiaan kohtaan. Keskusteluissa ei sallita kiusaamista. Tuomarit rangaistavat niitä, jotka jäävät sellaisesta kiinni tapahtuman vakavuudesta riippuen.

​

2.3: Jos kilpailussa esiintyy vaaratilanteita, kuljettajien on keskusteltava kaikista kysymyksistä yksityisviestillä osalliselle kuljettajalle tai tuomariston jäsenelle, mikä estää chatin ylikuormittumassa viesteillä, joilla ei ole merkitystä muiden osanottajien kannalta. 

​

2.4: Kaikista tuomariston päätöksistä keskustellaan ja niitä tutkitaan erillisten keskustelutoimien ulkopuolella. Päätösten tulokset julkaistaan 
​​kuitenkin tärkeimmissä keskusteluissa. Jos tuomariston päätöksissä on erimielisyyksiä, sinun on viestivä tuomariston jäseniä asiasta yksityisviestillä.

​

3: Rangaistukset

​

3.1: Pelin sisäiset rangaistukset

​

Peli antaa rangaistuksia kuljettajille kilpailun aikana monista syistä, joihin voi kuulua:

​

· Oikaisu: (3 sekunnin rangaistus 3 varoitusta kohden, mahdollisesti lisärangaistuksia suurista oikaisuista)

· Varaslähdöt: (läpiajorangaistus, joka on suoritettava 3 kierroksen sisällä)

· Törmäykset muiden kuljettajien kanssa: (näitä annetaan harvoin ja yleensä vain vakavissa tapauksissa, usein aikarangaistuksia)

· Ylinopeus turva-auton / VSC: n takana: (läpiajorangaistus, on suoritettava 3 kierroksen sisällä)

· Varikon ylinopeusrangaistus: (5 sekunnin Stop-Go -rangaistus, joka suoritetaan seuraavan varikkopysähdyksen aikana. Ellei varikkopysähdyksiä 
ole jäljellä, se lisätään kisa-aikaan)

· Laittomat ohitukset: (5 sekuntia)

· Keltaisten lippujen noudattamatta jättäminen: (5 sekunnin Stop-Go-rangaistus)

· Sinisten lippujen noudattamatta jättäminen: (5 sekunnin Stop-Go-rangaistus)

​

3.2: Tuomarit

​

3.2.1: Jos kuljettajalla on tilanteita, joita he haluavat tuomareiden huomioivan kilpailun jälkeen, heidän on lähetettävä videonsa WCS sarjan 
discordiin "video reports" kanavalle tiistaihin kello 19.00 mennessä Suomen aikaa. (17.00 UK aikaa). Tämän ansiosta tuomariston jäsenet voivat tutkia
tilanteen ja päättää tarvittavista rangaistuksista ennen seuraavaa kilpailua. Tämän määräajan jälkeen annettuja linkkejä ei välttämättä oteta huomioon.

​

3.2.2: ParkkiSakkoYT tai kuka tahansa muu tuomariston jäsen viestii tapauksen osallisia viestillä (tarvittaessa) ja siitä hetkestä alkaen kuljettajalla 
on 24 tuntia aikaa toimittaa oma näkymä tapahtumasta. Jos jokin tapahtumiin osallistuva kuljettaja ei pysty esittämään näkökulmaansa tapahtumasta 
ilman pätevää syytä, tuomariston päättäjät määräävät rangaistuksen POV: n määräysten mukaisesti varmistaakseen, että kaikki kuljettajat kuvaavat kilpailunsa ja tapauksensa videolle.

​

3.2.3: Kuten säännöissä 2.3 ja 2.4 mainitaan, kaikkien kuljettajien on kommunikoitava kaikkien tuomariston jäsenten kanssa tapahtumista yksityisesti.

​

4. Tuomariston rangaistukset

​

4.1: Kilpailun jälkeiset rangaistukset

​

4.1.1: Tuomaristo antaa rangaistuspisteitä ja välittömiä rangaistuksia kilpailun jälkeen tutkittuaan heille lähetetyt tapaukset (Huomaa, että suorat 
rangaistukset voidaan antaa VAIN RADALLA tapahtuvista tilanteista, mahdollisesti RANGAISTUSPISTEIDEN rinnalla, radan ulkopuolella tapahtuva huono 
käyttäytyminen on käsiteltävä erikseen) (RANGAISTUSPISTEJÄRJESTELMÄ ja tietoiset poissaolot käsitellään erikseen). Niiden rangaistukset ilmoitetaan 
pääkeskusteluissa ennen seuraavaa kilpailua.

​

4.1.2: Rangaistus voidaan antaa kuljettajille, jotka eivät ilmoittautu kilpailuun eivätkä ole selittäneet miksi he eivät osallistu vähintään 30 
minuuttia ennen suunniteltua aika-ajon alkua. Jos olet myöhässä aika-ajosta mutta ehdit kilpailuun, tämä on myös ilmoitettava ylläpitäjille 
viimeistään 30 minuuttia ennen aika-ajon alkua, tällöin sinulle ei anneta huomautusta. Liittyminen kilpailun aikana lasketaan tietoiseksi poissaoloksi, ​​koska et voi kilpailla.

​

4.1.3: Nämä suorat rangaistukset vaihtelevat tapahtuman vakavuuden mukaan, ja kuljettajalle määrätään sopiva rangaistus, tuomaristo ottaa huomioon 
tapahtuman vakavuuden; kaikkien osallistuvien kuljettajien menettämän ajan, tilanteen kilpailussa ja onko tilanteen takana ollut tahallisuutta. 

Seuraamuksia voivat olla yksi seuraavista:

​

· Aikarangaistus (lisätään rangaistun kuljettajan kilpailuaikaan, pituus vaihtelee yllä mainituista tekijöistä ja sitä voidaan soveltaa kilpailuun, 
jossa tapahtuma tapahtui, mutta jos rangaistunut kuljettaja keskeyttää kilpailussa, rangaistus siirretään seuraavaan kilpailuun.)

· Lähtöruuturangaistus (Joudut kärsimään tilanteesta riippuen 3, 5, 10, 15 tai 20 lähtöruudun rangaistuksen)

· Aika-ajokielto (et voi osallistua seuraavaan aika-ajoon, johon osallistut). Aika-ajokiellon voi kärsiä joko välittömästi tai viimeistään seuraavassa 
kilpailussa johon osallistut. (Kahden peräkkäisen aika-ajokiellon vallitessa tämä sääntö ei ole käytössä).

· Kilpailukielto (Et voi osallistua seuraavaan kilpailuun kalenterissa)

· Usean kilpailun ajokielto (et voi osallistua seuraaviin kilpailuihin kalenterissa - kilpailujen määrä riippuu tapahtuman vakavuudesta)

· Kausirangaistus (Et voi kilpailla missään kilpailussa loppukauden ajan, mukaan lukien kutsukilpailut ja muut tapahtumat)

​

4.1.4: Rangaistuspisteitä annetaan myös välittömän rangaistuksen rinnalla tai jos tapahtuma ei ole liian vakava, tai tapahtumasta ryhmäkeskusteluissa 
tai muusta kuljettajan ilmoittamasta väärinkäytöksestä. Toisin sanoen toistuvien rikoksentekijöiden rankaisemiseksi kauden aikana. Annettujen 
rangaistuspisteiden määrä määräytyy tapahtuman vakavuuden mukaan. Tuomarit voivat myöntää niin monta rangaistuspistettä kuin haluavat. Rangaistuspisteitä voidaan antaa aika-ajokierroksen estämisestä, laittomasta puolustamisesta, lievän / merkittävän törmäyksen aiheuttamisesta, 
joka olisi voitu välttää, itsesi tai muiden tahallisesta kolaroimisesta, sanallisesta loukkaamisesta keskusteluissa, kiistelystä ylläpitäjien kanssa, vaarallista ajamista ja roskapostista / merkitsemättömän sisällön jakamisesta keskusteluihin. Tuomarit ilmoittavat sinulle, että sinulle on annettu rangaistuspisteitä tekemäsi rikkeen lisäksi. Tuomarit seuraavat kuljettajien rangaistuspistemääriä kauden aikana.

​

Rangaistuspisteiden määräävät sakot ovat:

​

- 3 rangaistuspistettä: Ensimmäinen aika-ajokielto seuraavaan kilpailuun kalenterissa

- 6 rangaistuspistettä: Ensimmäinen kilpailukielto seuraavaan kilpailuun.

- 8 rangaistuspistettä: Toinen aika-ajokielto seuraavaan kilpailuun

- 10 rangaistuspistettä: Toinen kilpailukielto seuraavaan kilpailuun.

- 12 rangaistuspistettä: Kaksi aika-ajokieltoa kahteen peräkkäiseen kilpailuun kaudella.

- 15 rangaistuspistettä: kaudelta / liigasta poissulkeminen.